il y a aussi les Camplite de Livinlite

Il y a aussi les Camplite de la compagnie américaine LivinLite. Tout aluminium, même l'intérieur. Assez frappant. Ultra-léger.... TRÈS cher. Mais durable. Nous possédons une tente roulotte Quicksilver de cette compagnie. Et mon coeur est déchiré pour notre prochain achat: une Prolite québécoise ou une Camplite américaine....?

Merci d'avoir porter porter à notre attention cette entreprise de roulottes en aluminium et bienvenue sur le forum  

La structure en acier (non galvanisé) des roulottes ProLite est de mon point de vue son ''talon d'Achille''. Cela m'a fait hésiter très longuement avant mon achat car ça demande une attention soutenue pour conserver celui-ci exempt de toutes traces de rouille.

Reste que d'encourager une entreprise locale et avoir un produit de moins de 1000 lbs robuste m'a personnellement convainçu.

C'est un choix à grande conséquence en considérant le prix élévé, l'obligation d'avoir une automobile avec une puissance de remorquage accru et sa consommation d'essence donc le prix ne cesse d'augmenter et finalement le poids de la roulotte avec les options.



Le modèle le plus léger et très petit 11FK est à vide de 1800 lbs soit le poids d'une très grande et superbe ProLite Escapade.

Voir: http://www.livinlite.com/camplite11fk-overview.php

Voici quelques informations supplémentaires:

La Camplite, fabriqué par Livin’Lite, est une roulotte ultra légère qui est 98% recyclable. Cela est possible grâce à sa confection presque entièrement en aluminium et matériaux composite.
Construction Aluminium

La Camplite doit sa légèreté à sa construction d’aluminium. Le châssis, le plancher, le toit et même les armoires de la roulotte sont fabriqués en aluminium. Grâce à cette façon de faire révolutionnaire, cette roulotte ultra légère peut facilement être remorquée par une grande variété d’automobiles et la majorité des fourgonnettes.
Ultra Légère

Pour réduire le poids, les autres fabricants vont utiliser des châssis troué et couper des parties, affaiblissant ainsi le châssis et réduisant la capacité de charge de la roulotte. La roulotte légère moyenne pèse entre 3500 lbs et 4500 lbs, tandis que la Camplite la plus légère pèse seulement 1500 lbs. Et ceci sans pénaliser la structure.
Pas de Bois, Pas de Laine

Il n’y a aucun bois dans la fabrication de la roulotte Camplite qui pourrait pourrir suite à une infiltration d’eau. De plus, pratiquement aucun acier qui pourrait rouiller n’est utilisé. Le fabricant de Camplite, Livin’Lite, utilisent une isolation en styromousse qui apporte plusieurs avantages vs l’isolation avec de la laine de verre. L’isolation styromousse est léger, et ne se détériore pas, même lorsque mouillé.

Pour de plus amples détails. www.livinlite.com

J'ai fait le tour du site de l'entreprise et j'ai trouver une brochure en .pdf ici: http://www.livinlite.com/pdf/lit/CL2013Web.pdf



Je demeure toutefois convainçu qu'une roulotte ProLite est un meilleur choix en comparant toutes les spécifications des deux types de roulottes.

Une question peut se poser, pourquoi ProLite utilise l'acier au lieu de l'aluminium ?

Voici quelques pistes:

- L'aluminium est léger (1/3 de densité) mais peu résistant, au contraire de l'acier.

- L'aluminium coûte environ 4 fois plus cher que l'acier.

Il faut mettre les choses en perspective:  pour un châssis de Plus par exemple, le coûtant en acier est d'environ 200$ et le coûtant en aluminium serait autour de 670$.  Le temps de soudage étant  le même pour les deux matériaux, la différence de coûtant entre les deux types de châssis serait donc de 470$.

La question qu'il faut donc se poser est:  est-ce qu'un acheteur potentiel serait prêt à payer cette différence sur une roulotte de 20,000$ pour obtenir un châssis qui ne rouillera jamais...

Très intéressant de vous lire....
Ce que j'aime de la Camplite c'est sa finition soigée et élégante (même si certains disent que ça a le charme d'une ambulance!) et l'idée qu'elle sera extrêmement durable parce que rien ne peut pourrir ou rouiller dessus.
Ce qui me tente dans la Prolite c'est qu'elle est québécoise (ça devrait d'ailleurs être fièrement écrit dessus!) et qu'effectivement, on peut avoir un plus grand modèle pour le poids.
Cependant.... j'ai lu à plusieurs endroits de se méfier du poids annoncé des Prolite. Elles seraient, en fait, beaucoup plus lourdes...?

Finalement, il faut que je le dise, ce que je reproche à toutes les roulotte: les tissus lettes!!! Sérieusement, on en peut plus du brun carotté brun! À part la Alto, de Safari Condo, on reste dans le carroté et le motif de fougère géante... déplorable....

Concernant le choix du tissus c'est évidemment une question de goût personnel.

Auparavant, les tissus chez ProLite étaient pas très beau, voici quelques exemples :



Maintenant c'est beaucoup mieux chez ProLite!


Les tissus des T@B était horrible en voici un des plusieurs exemples disponible sur le web:


Maintenant c'est beaucoup mieux chez T@B!



Concernant le poids des roulottes ProLite, j'ai eu beau chercher dans les vieux messages de forum de discussion disponible sur le web, je n'ai pas trouver de preuves convaincante et indiscutable que l'entreprise ProLite ne dirait pas la vérité sur le poids à VIDE et SANS options de ses roulottes. Je vous laisse le soin de tirer vos propres conclusions...

Les informations suivantes ont été ajoutées sur le site de Prolite:

http://www.roulottesprolite.com/Actualite/2012/0913-poids-balance.htm

... Donc, en prenant le poids à sec de votre roulotte Prolite qui est indiqué sur les spécifications de votre modèle applicable, ce poids comprend les équipements de série mais pas les options ou autres accessoires que vous avez ajoutés. Vous devez calculer le poids de ces accessoires pour obtenir un poids final près de la réalité.

Les poids des accessoires et équipements :

   Batterie : 43 lbs

   Freins : 62 lbs

   Air conditionné : 113 lbs

   Réservoir de propane avec gaz : 40 lbs

   Marche-pied : 14 lbs

   Pneu de secours de 13 pouces : 28 lbs

   Barre antiroulis : 19 lbs

   Poêle portatif : 15 lbs

   Fournaise portative : 5 lbs

   Frigo portatif : 15 lbs

La batterie, la roue de secours et le réservoir de propane plein ne sont pas comptabilisés dans les poids officiels affichés même si ces trois items font partie de l'équipement standard de la roulotte.

Par exemple, au poids officiel de la Mini de 950 livres, il faut ajouter le poids de la roue de secours (28 livres), du réservoir de propane plein (40 livres) ainsi ainsi que celui de la batterie (43 livres):  le poids réel de la Mini est donc de 1061 livres lorsque le client en prend possession.

Merci pour vos réponses!
On va à St-Jérôme vendredi. J'ai hâte de voir les Prolite «en personne»!!!
Ayoye les tissus..... Un tissu uni d'une belle couleur, ça serait si simple.... Mais c'est une modification facile à faire!
La Tab est vraiment belle! Les murs sont verts? wow! Je me demandais justement si on pouvait peindre l'intérieur d'une roulotte, si on utilise une bonne peinture anti-moisissure....?

Bonjour gen ,

Désolé le plafond de la T@B n'est pas vert mais plutôt blanc , cet effet est dû à une mauvaise balance des blancs de l'appareil photo , tous les plafonds de T@B sont blancs .

Bonjour. Je ne suis plus Gen, je suis maintenant inscrite sous le nom de generica.

On a visité l'usine Prolite hier. OK, on est convaincus!!!
C'est une Prolite qu'on va acheter.

Pour plus de détails, lisez mon message intitulé "Visite chez Prolite hier"

On est des futurs proprio Prolite!