Barre anti-louvoiement (anti-sway)

par Admin 2014-07-07, 00:49

Rappel du premier message :

Voici une barre anti-louvoiement (anti-sway) installée sur une roulotte ProLite. Elle représente une sécurité supplémentaire pour ceux qui le désirent.

Barre anti-louvoiement (anti-sway) - Page 2 Img_0416

Barre anti-louvoiement (anti-sway) - Page 2 Img_0417

par mjo_et_seb 2016-08-09, 08:22

comment ça se serre? C'est en la faisant installer ou on peut l'ajuster nous-même?

par charlevoix418 2016-08-09, 08:58

@JonathanR

"Si oui, c'est peut-être la façon dont vous placez vos choses dans la roulotte ! Plus il y a de poids ajouté à l'arrière et plus les chances de louvoiement sont amplifiées".

À l'appui de cette réponse de Jonathan, cette vidéo explique fort bien l'importance du positionnement du chargement à bord de votre caravane:

par mjo_et_seb 2016-08-13, 10:08

ok on va essayer de mieux placer cela mais c juste du linge qu'on a en arrière....

par mjo_et_seb 2016-08-13, 16:43

Question concernant le louvoiement. Notre chauffe eau étant situé à l'arrière de la roulotte sur la gauche, j'imagine qu'il est lui aussi une source pouvant entrainer du louvoiement s'il est plein lorsqu'on roule??? Serait-il préférable de le vider avant les déplacements?????

par charlevoix418 2016-08-13, 16:58

mjo_et_seb a écrit:Question concernant le louvoiement. Notre chauffe eau étant situé à l'arrière de la roulotte sur la gauche, j'imagine qu'il est lui aussi une source pouvant entrainer du louvoiement s'il est plein lorsqu'on roule??? Serait-il préférable de le vider avant les déplacements?????

En tout cas, je ferais un test en roulant le chauffe-eau vide, juste pour comparer.

Je remarque que la tendance en Europe, est de déplacer les bombonnes de propane vers le centre de la caravane, pour diminuer le poids au timon tout en recentrant ce poids près de l'essieu; je n'ai pas vu un seul fabricant mette le chauffe-eau à l'arrière.

par MarioB 2016-08-14, 13:27

mjo_et_seb a écrit:comment ça se serre? C'est en la faisant installer ou on peut l'ajuster nous-même?

Je ne suis pas sûr si vous avez utilisé correctement la barre. Si le frein de la barre n'était pas appliqué il était normal de louvoyer. Une fois la barre installée sur les deux boules de fixation vous devez visser la vis du frein de la barre anti-louvoiement. Personnellement je la visse jusqu'à ce que je ne puisse presque plus tourner la manivelle. Mais sans serrer à l'excès. Ensuite je dévisse un demi-tour. Si en roulant avec la roulotte j'entends des bruits de friction lors des virages je dévisse encore un peu le frein. La barre doit coulisser mais il doit y avoir de la friction pour absorber les oscillations de la roulotte.

Aussi avez-vous pesé la charge au timon? Selon les spécifications du manufacturier il y aurait 165livres au timon. En principe ce poids n’inclus pas les accessoires (roue de secours, batterie, auvent, bouteille de propane) et naturellement pas les charges de biens personnels. Mais selon les plans de plancher beaucoup de ces charges sont à l'arrière des roues ce qui enlève peut-être un peu de poids au timon. En plus le chauffe-eau est aussi à l'arrière des roues. S'il est plein il allège aussi le poids au timon. Voyagez-vous avec le réservoir d'eau propre rempli? Il est aussi à l'arrière je crois.
Malgré tout cela je pense que c'est la barre qui a été mal ajustée qui cause les problèmes.
Tenez-nous au courant.

par JonathanR 2016-08-14, 15:46

@MarioB

Très bon point !

par mjo_et_seb 2016-08-14, 17:37

non les réservoirs sont vides

par NelsonC & OdetteM 2016-09-03, 22:00

CLAUDE M. a écrit:
mjo_et_seb a écrit:les barres de torsion est-ce nécessaire sur une Evasion? J'ai aussi entendu dire qu'il en fallait pour passer les douanes américaines... avez-vous entendu parler de ça?

jamais entendu parler de ca,,,en espérant que ce ne soit pas vrai,salutations

J'ai même entendu parler que les miroir d'appoint sont obligatoire.

par MartinDC 2016-09-04, 13:05

NelsonC & OdetteM a écrit:
CLAUDE M. a écrit:
mjo_et_seb a écrit:les barres de torsion est-ce nécessaire sur une Evasion? J'ai aussi entendu dire qu'il en fallait pour passer les douanes américaines... avez-vous entendu parler de ça?

jamais entendu parler de ca,,,en espérant que ce ne soit pas vrai,salutations
J'ai même entendu parler que les miroir d'appoint sont obligatoire.

J'ai été 4 fois au US et jamais entendu de ca. Ni la barre de torsion, ni les miroirs d'appoint que je met jamais

par MarioB 2016-09-05, 22:11

La règlementation de la SAAQ exige que l'on puisse voir le côté de la roulotte sur toute la longueur.

par MartinDC 2016-09-05, 22:19

MarioB a écrit:La règlementation de la SAAQ exige que l'on puisse voir le côté de la roulotte sur toute la longueur.

Même avec les extensions, je vois pas le côté de la roulotte. Je vois mieux avec les vrais miroirs que les extensions.

As tu vue le règlement ou juste entendu le dire? Je veux pas astiner, mais si ce règlement existe, je vais peut-être commencer à les mettre.

Les douanes américaine et Canadian ne semble pas s'en préoccuper.

par MarioB 2016-09-05, 22:32

J'ai pris l'information sur le site de la SAAQ. J'ai utilisé leur moteur de recherche et j'ai trouvé ce réglement. Aussi un véhicule tracteur doit être au moins deux fois plus lourd que la roulotte et que les freins sont obligatoires si la roulotte pèse plus de 1300kg. Dans ce dernier cas c'est le manuel du manufacturier du tracteur qu'il faut suivre lorsque la roulotte est plus légère.

par MarioB 2016-09-06, 21:04

MarioB a écrit:J'ai pris l'information sur le site de la SAAQ. J'ai utilisé leur moteur de recherche et j'ai trouvé ce réglement. Aussi un véhicule tracteur doit être au moins deux fois plus lourd que la roulotte et que les freins sont obligatoires si la roulotte pèse plus de 1300kg. Dans ce dernier cas c'est le manuel du manufacturier du tracteur qu'il faut suivre lorsque la roulotte est plus légère.

Il faudrait plutôt lire que les freins sont obligatoires si la roulotte pèse plus de la moitié du poids du véhicule ou si la roulotte pèse plus de 1300kg.
Mon erreur.

par Color-Evasion 2017-12-03, 22:50

Barre de torsion ainsi qu'anti-louvoiement aussi, de la marque Anderson.

Cher, mais le préféré de beaucoup d'américain. Pas de barre rigide à trimbaler:

https://andersenhitches.com/Catalog/weight-distribution-kits.aspx

https://www.youtube.com/watch?v=HRoQ_yQZQwQ

https://www.youtube.com/watch?v=-FhIEc62mKA

Quelqu'un a ou a déjà essayé ce modèle?

par JLucV 2017-12-04, 12:21

@Color-Evasion On en a déjà parlé dans cette publication.

https://www.forumvrprolite.com/t1374-repartition-de-charge-andersen?highlight=Andersen

Il ne me semble pas avoir vu d'écho à ce sujet. Moi aussi, je suis intéressé par ce produit léger et facile à installer.

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